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注：配圖為UCI設計公司作品

沈陽品牌策劃公司轉(zhuǎn)發(fā)原文直譯：

在運送人員和送貨方面，很少有公司比優(yōu)步覆蓋面更廣、知名度更高。 但是他們是怎么做到的呢?

我們能從他們身上學到什么?

事實證明，在幕后有大量的數(shù)據(jù)被收集、產(chǎn)生和可視化，所有這些都在努力創(chuàng)造一個更高效的公司，并影響整個交通運輸。讓我們仔細看看。 數(shù)據(jù)背后的公司 優(yōu)步最初是一家黑色叫車服務公司：舊金山的UberCab .雖然它的價格是傳統(tǒng)出租車的1.5倍，但你可以從智能手機上叫一輛優(yōu)步出租車的事實在消費者中引起了巨大的轟動，新的城市很快就增加了。其他項目，如自行車遞送服務和食品遞送，也在選定的城市啟動和測試。 它是如何工作的 搭乘優(yōu)步司機的便車非常簡單：只需打開應用程序，設置上車地點，申請一輛車，然后點擊一個按鈕就能被接走并付款。但是，有大量的數(shù)據(jù)爭論正在進行，以使所有這些發(fā)生在一個（相對)平穩(wěn)的過程中。此外，有時有些事情甚至超出了優(yōu)步的控制范圍，比如糟糕的城市交通基礎設施、交通堵塞、不合作的司機等等。 盡管遇到了這些挫折，優(yōu)步已經(jīng)改變了我們的出行方式，而且隨著這項服務在越來越多的城市推出，它還將做出更多改變。但是實際上在后臺發(fā)生了什么，我們能從中學到什么呢?

幕后的過程 優(yōu)步有一個龐大的司機數(shù)據(jù)庫，所以只要你申請一輛車，優(yōu)步的算法就會在15秒或更短的時間內(nèi)開始工作，為你匹配離你最近的司機。即使司機沒有乘客，優(yōu)步也會在后臺存儲每次出行的數(shù)據(jù)。所有這些數(shù)據(jù)都被存儲起來，用于預測供求關系，以及制定票價。優(yōu)步還研究了城市間的交通方式，并試圖調(diào)整瓶頸和其他常見問題。 優(yōu)步還收集司機的數(shù)據(jù)。除了收集關于他們的車輛和位置的不可識別信息，優(yōu)步還監(jiān)控他們的速度和加速度，并檢查他們是否也在為競爭公司工作（如Lyft). 如果你在讀這篇文章時想知道這是否是對隱私的嚴重侵犯，你不是第一個。但是優(yōu)步非常清楚它如何使用在其平臺上收集的數(shù)據(jù)。其針對美國客戶和司機的隱私政策中有一部分寫道： 優(yōu)步以匿名和匯總的形式使用您的個人數(shù)據(jù)，以密切監(jiān)控服務的哪些功能最常用，分析使用模式，并確定我們應該在哪里提供或集中我們的服務。我們可能會與第三方共享這些信息，用于行業(yè)分析和統(tǒng)計。 雖然無處不在的數(shù)據(jù)濫用幽靈正緊追優(yōu)步，但毫無疑問，他們從中收集見解的匿名匯總數(shù)據(jù)絕對令人驚嘆。 所有這些數(shù)據(jù)都被收集、處理、分析并用于預測一切，從客戶的等待時間，到通過熱圖建議司機應該把自己放在哪里，以便利用最好的票價和最多的乘客。所有這些項目對司機和乘客都是實時實現(xiàn)的。 監(jiān)控供求 優(yōu)步對數(shù)據(jù)最大的用途之一（也可能是引起乘客最大憤怒的一個)是以激增定價的形式出現(xiàn)的，這是一種在優(yōu)步被昵稱為"地理沖擊"的模式。如果你約會要遲到了，你需要在擁擠的市中心預定一輛車，準備好付差不多兩倍的錢。 回到2011年，紐約的新年前夜，一英里的旅程在一夜之間從37美元漲到了135美元。 這種動態(tài)定價類似于酒店和航班為其周末或假日票價和費率所使用的定價策略，只是優(yōu)步利用基于交通模式、供應和需求的實時預測模型。它甚至獲得了這種定價方式的專利。 如果你認為這會對一次有多少人要求乘坐優(yōu)步產(chǎn)生連鎖反應，那你就對了。所以優(yōu)步并不是每次想賺外快的時候就輕率地按下地理開關。相反，它使用你猜對了數(shù)據(jù)科學來分析激增定價對客戶的短期和長期影響。 在短期內(nèi)，高峰定價會極大地影響需求率，而長期使用可能是留住或失去客戶的關鍵。客戶對加息的反彈很強烈，因此優(yōu)步已經(jīng)考慮使用機器學習算法來預測哪里的需求將會很強勁，這樣司機就可以為滿足需求做好充分的準備，激增的定價將會大大降低。這一新系統(tǒng)尚未發(fā)布，但優(yōu)步知道，為了獲得并維持一個強大的客戶和司機b

注：配圖為UCI設計公司作品

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